Witam wszystkich zgromadzonych.
Na dole tej wiadomosci jest mini FAQ dla nowych kierowców F1.
Spotykamy się ponownie na ulicach Grodziska aby obejrzeć ostatni wyścig w sezonie 2004 z cyklu GP Sarmacji. Za tydzień czeka nas jeszcze wyścig 24h (czekam na ustawienia bolidów, można dokonać dowolnych zmian). Przedstawię tylko wynik końcowy a jak mój reporter opracuje opis to go oczywiście niezwłocznie puszczę na listę.
Przypomnę, że kwalifikacje wygrał gospodarz tego miasta czyli Książę piotr Mikołaj I. A tabela końcowa (po bardzo dramatycznej walce w końcówce) przedstawia się następująco:
1 A2297 Bartek Giergielewicz + 0 2 A0001 Książe Piotr Mikołaj I + 38,617 3 A0572 Marcin Kedzior + 69,014 4 A0012 Krzysztof Kowalczykowski + 72,343 5 A2376 Andrzej Condor el Passa + 74,431 6 A0725 Mateusz Bartkowiak + 78,829 7 A1633 Jagoda Wasiucionek + 79,33 8 A1187 Przemysław Figiel + 80,867 9 A1255 Rafał Szcześniewski + 98,091 10 A2187 Kinga Pudlińska + 115,639 11 A0062 Robert Czekański + 138,474 12 A1114 Sebastian Zieliński + 155,389 13 A2476 Andy Rutheford + 156,922 14 A1952 Piotr Krupiński + 158,979 15 A1014 Wojciech Lewicki + 180,694 16 A1296 Salwador Salwadori + 188,641 17 A2324 Jacob + 263,357 18 A2288 Michał Czarnecki + 273,071
Do zgarnięcia w tym wyścigu było 200 lt dzielone na pierwszych siedmiu kierowców.
A ponieważ to był już ostatni wyścig z cyklu Grand Prix to mogę przedstawić tabelę końcową:
MSC ID IMIĘ NAZWISKO PKT 1 A0572 Marcin Kedzior 135 2 A2187 Kinga Pudlińska 130 3 ex A0725 Mateusz Bartkowiak 119 3 ex A0062 Robert Czekański 119 5 A1187 Przemysław Figiel 108 6 A1114 Sebastian Zieliński 105 7 A1952 Piotr Krupiński 101 8 A0001 Książe Piotr Mikołaj I 100 9 A0012 Krzysztof Kowalczykowski 92 10 A2297 Bartek Giergielewicz 86 11 A1255 Rafał Szcześniewski 76 12 A1633 Jagoda Wasiucionek 67 13 A2476 Andy Rutheford 63 14 A1014 Wojciech Lewicki 53 15 A2288 Michał Czarnecki 52 16 A2376 Andrzej Condor el Passa 48 17 A1296 Salwador Salwadori 38 18 A2324 Jacob 11
Pudlińska, która bardzo długi czas była na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej w ostatnim wyścigu źle dostosował bolid to toru i jej 10 miejsce w wyścigu spowodowało spadek w klasyfikacji generalnej na drugą pozycję. tym samym tytuł Mistrza F1 Sarmacji wywalczył Marcin Kędzior który w tym ostatnim wyścigu przyjechał jako 3. Arcyciekawa sytuacja nastąpiła na miejscu 3. Dwoje zawodników, Bartkowiak i Czekański, zgromadziło przez cały sezon taką samą ilość punktów (119) i zajęli pozycję ex aequo. Druga kobieta startująca w F1 GP Sarmacji po udanym debiucie i obiecującym początku zajęła ostatecznie 12 pozycję w klasyfikacji generalnej.
Zaczynając od 1 lutego 2005 Sarmacki Związek Sportów Motorowych wchodzić będzie w skład Mikroświatowej Organizacji Sportów Motorowych zrzeszającej zwiazki z Sarmacji, Wandystanu, Natanii oraz Scholandii.
Na sezon 2005 przewidziane jest rozszerzenie ilości startów do 20, z czego:
3 starty odbędą się w Scholandii 3 starty odbędą się w Wandystanie 3 starty odbędą się w Natanii
Zapraszam wszystkich chętnych z wyżej wymienionych państw do
zgłaszania się do rozgrywek. Koszt zgłoszenia się nie jest wielki i
wynosi:
w libertach: 10 lt za kierowcę i 15 lt za każdy bolid (max. 2)
w engelsach: odpowiednio 11 en i 16,5 en
w arminach: odpowiednio 9 ar i 13,5 ar
we florenach: odpowiednio 2,5 FLN i 3,75 FLN
Wypozyczenie bolida kosztuje 5 lt, 5,5 en, 4,5 ar lub 1,25 FLN.
Kurs może ulec nieznacznej zmianie w zależności od aktualnej sytuacji rynkowej w/w walut. Jedynie cena w libertach jest stała.
Krótka instrukcja: Kierowca ma cztery cechy, które są niezmienne przez cały sezon. Na te cechy przeznacza się 25 pkt. Każdy bolid jest opisany czterema cechami, w których przed każdym wyścigiem można zmienić 3 pkt. W zależności czy jest to bolid własny (z mozliwością systemowego udowodnienia...) to można przeznaczyć 30 pkt. Jeśli jest to bolid wypozyczony to tych punktów jest już tylko 25.
Każdy tor ma własną specyfikację ilości i jakości zakrętów oraz ilości i długości prostych. W zależności od stosunku zakretów do prostych mówi się , że tor jest kręty, średni lub szybki.
Wyścig jest rozgrywany w dwóch etapach:
Kwalifikacje i wyscig są rozgrywane systemowo i operator (czyli ja) nie ma wiekszego wpływu na wyniki. oczywiscie mogę zawsze "puścić" jeszcze raz program ale nie o to tu chodzi. Staram się aby rozgrywki prowadzone były jak najbardziej obiektywnie, i w związku z tym nie uruchamiam dwa razy programu na tym samym torze aby uzyskać "lepsze" wyniki.
Mikroświatowa Organizacja Sportów Motorowych jest organizacją typu non-profit, czyli ja jako jej Prezes nie czerpię z niej korzyści. Co więcej nawet nie pobieram uposażenia z racje tego, że jestem Prezesem. .. Dlatego też Związek utrzymuje się z dotacji ze skarbu państwa (w tym wypadku kilku państw) oraz z datków sponsorów. A wszystkie wpływy do związkowej kasy są przeznaczane na rozbudowę infrastruktury: zakup działek pod budowę torów oraz finansowanie budowy tych torów, oraz w większości na wypłaty nagród dla zawodników.. W sezonie 2004 SZSM otrzymał łącznie 2815 libertów z czego 1800 przeznaczył na nagrody dla zawodników co daje 64% łącznej kwoty. A ponieważ w Sarmacji niemalże cała infrastruktura już jest to w sezonie 2005 ten stosunek procentowy może osiągnąć nawet 85%... Jaka to będzie kwota zależeć będzie od hojności sponsorów i współorganizatorów poszczególnych wyścigów.
W każdym bądź razie serdecznie zapraszam do wzięcia udziału w zabawie pod tytułem Formuła 1 GP V-Świata organizowanego przez MOSM.
Pozdrawiam
Krzysztof "Vhris" baron Macak herbu Khazar Received on Thu 13 Jan 2005 - 14:52:31 CET
This archive was generated by hypermail 2.4.0 : Wed 08 Jan 2020 - 17:31:11 CET